開式冷卻塔的冷卻基本原理是將冷卻循環水以噴霧器的方法噴在玻纖包裝上。熱交換器能夠依據水和氣體的觸碰來完成，隨后有一個離心風機驅動器塔體的氣旋循環系統，使熱交換器后的暖空氣排出，從而完成冷卻。這種冷卻方案在前期出資較少，但運轉成本較高(耗水、耗電)，閉式冷卻塔的基本冷卻原理是簡單的閉式汽車循環冷卻塔和閉式循環冷卻塔，空調銅管冷卻器是要害部件，無充填材料。

1.閉試轎車循環系統玻璃鋼冷卻塔：聯接悉數總體目標機器設備，生產制作閉路系統(呼吸系統原材料為軟化水)，制冷悉數總體目標機器設備，將悉數總體目標機器設備的發熱量送到冷凍設備。

2、閉式外循環冷卻塔：冷卻塔內，為冷卻塔自身冷卻，不與內冷卻循環水觸碰，但只有依據冷卻塔中的空調銅管表冷器開展熱交換器和熱管散熱。在這類冷卻實際操作中，柴油發動機依據溫度自動控制系統。必須另外運作2個循環系統，假設初春和夏季的工作溫度高，秋季和冬天的工作溫度不高。在大部分狀況下，只內部循環系統。

閉式冷卻塔別稱密閉式冷卻塔，別稱封閉式冷卻塔，閉式冷卻塔來自揮發冷卻器，但事實上是一種排水冷卻器和基本冷卻塔的動能于一體的換熱器，它也是水冷卻器和氣體冷卻器中間的熱交換器，因此也是有生產商稱作“揮發冷卻器”，現階段這類冷卻器有形式多樣。它們之間的一起特點是自噴水和強制自然通風壁式換熱器，換熱器的熱量從壁面冷卻入壁面外的自噴水，然后依據自噴水和氣體進入氣體。由于壁式換熱器與外部技能之間的閉合循環系統不同于一般為壁式換熱器與外部技能之間的閉環系統不同于一般的冷卻塔。